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      地鐵站節能解決方案

      地鐵能耗特點

      1. 地鐵站能耗大:#地鐵空調系統是地鐵站能耗大戶,占總能耗的比例在北方達到30%,在南方超過50%。 2. 遠程監控:#基本實現遠程監控,但實際運行中自動化程度較低,人工干預較多。 3. 實際運行效果差:#很多系統配有變頻器等節能裝置,但實際運行中未充分發揮潛力,控制能力弱,運行能耗高。 4. 后期控制優化:#良好的后期運維,可實現很高的節能潛力。

      地鐵站節能措施分析

      1. 供冷模式智能優

      根據室外天氣情況,自動切換供冷模式

      2. 送排風模式優化

      根據地鐵站多出入口的建筑特點,自動調節送排風比例,優化氣流組織

      3. 風機變頻控制

      送排風機轉速自動隨負荷變化

      4. 冷站全局效率優

      內置各設備曲線,實時計算

      5. 通風空調系統節

      全線聯控,利用氣流慣性和活塞風效應實現低能耗通風

      6. 節能工藝內核:

      機器學習算法、KPI指標體系

      軌道交通節能

      北京地鐵8號線森林公園站

      同方泰德為北京地鐵8號線森林公園南門站站臺通風空調系統,進行節能改造和控制優化,應用以機器學習為核心的EnCs地鐵節能工藝,在滿足站內環境舒適的前提下,大幅降低車站運行能耗,受到業主的充分認可,為同方在城市交通節能領域上取得新的進展。